2007年08月17日

入笠山キャンプツアー

赤線が１日目、青線が２日目、緑線は帰路。紫線は両日とも点線は林道だが、若干省略■１ヶ月順延そもそもこの企画は、７月14～15日に実施されるはずのものでしたが、台風４号のいやらしい接近の仕方で順延されて、今月実施と相成ったものです。しかし結果からいうと

2007年07月17日

野島崎作戦

赤線が往路、青線が復路。紫線は往復路京葉道路篠崎ICから館山道富津竹岡ICまでは省略＊台風４号５月に愛鷹山に出撃して以来、何のかんので忙しかったり（35％）、やる気が出なかったり（65％）で、ツーリングも撮影も全然やっていませんでした。これじゃ何のためにXRを

2007年05月03日

前半戦要図後半戦要図 ■装備転換当初の予定では、５月３～４日の日程で、どこかに一泊キャンプに行く予定でしたが、あまりの荷物のデカさに少々気が鈍っていたところでした。ところが、幸いにもネットで知り合った友人から「沼津方面の林道を走りませんか？」

2007年04月27日

全行程は往復路とも京葉道路・千葉東金道路・銚子連絡道・国道126号線刑部岬－犬吠埼間要部肝心の屏風ヶ浦台上を彷徨っている（実際はもっとゴチャゴチャ走ってる）＊事前にあった事犬吠埼の近くに「屏風ヶ浦」なる全長10kmにおよぶ岩壁がある、というのを知ったの

2007年04月07日

赤線が往路、青線が復路、紫は往復路＊まずは告白この話しを始める前に、まず告白しておきたい事があります。というのは、「伊豆半島なんて、房総半島の半分くらいしかないんだし、１日もあれば回れちゃうんじゃないの？遠いったって、東名使えば直ぐっぽいし。それに

2007年02月17日

せっかくバイクを買ったまでは良かったが、乗るのはせいぜい週末にちょこっと街乗りする程度で、なかなか遠出が出来てない。まぁ、仕事しない事には食っていけないので仕方ないのだが、もうちょっとマメさがあっても良いかな、と思わないでもない。その様な訳で、今日は

2007年02月10日

第一次改装計画として、今度はRALLY491ショートレバーを付ける事にしました。本当はZETAの可倒式のピボットレバーを付けたかったですが、やっぱり高いのと、可倒式でも壊れないとは限らないので、安いレバーにしておきました。ただ、ショートレバーにしただけではダメな

2007年01月27日

即応装備も目鼻が整ったし、XRも一発目のオイル交換が済んだ、という事で、今後の機動作戦に即応するための演習を、1月27～28日の日程で行う事にしました。念願の「野宿ライダー」はここから！と言う訳です。紫線は往復路、青線は往路、赤線は復路 ■出撃

2007年01月12日

第一次改装計画として、可倒式のミラーを付ける事にしました。これは転けた時にミラーが明後日の方向むいたり、壊れたりするのを防止する為です。当初はナポレオンの物を付けようと思っていたのですが、今ひとつ格好良くなかったので、DRCのを付ける事にしました。

2006年12月24日

納車の時にはすでに言われていたのですが、やっとこキャリアを付けました。約１ヶ月延びたのは、どこのキャリアにするかで迷ったからでして、当初はラフ・アンド・ロードのラリー591を付ける予定でしたが、実際に付いているのを見ると、アルミだけに剛性に欠けてそうな

2006年11月29日

頼んであったXR250が届いたというので、さっそく貰い受けてきました。というか、他に色々用事があって、受け取りに行ったのは、すっかりお陽さんが落ちて真っ暗けの中。試乗するにも、７年ぶりのギア付きのバイクで、しかも背高のっぽなので、下手に転けても困るから、

2006年08月14日

紫線は往復路、赤線は往路、青線は復路■取り敢えず休みになったいきなり14、15日が休みになったものだから、働くつもりだった自分には何の予定もなかった。でも、せっかく休みになったんだから、何かしたい。そんな訳で、ツーリングに行く事にした。もちろん、バイク