目次
燃料漏れ
修理
試運転

■燃料漏れ

   前回いつ使ったか、忘れてしまうくらいに押し入れの肥やしと化しているドラゴンフライですが、たしか前回使った時は、ポンピングして、ポンプ側のコントロールバルブを開いて、バーナー側の火力調整ハンドルを開けても、プレヒート用のガソリンが噴き出して来ず、おかしいな、と色々調べたところ、フェールラインの末端のフィルターが劣化して燃料を通さなくなっている事が分り、付属のフェールラインフィルターに交換したら復活した、という事がありました。
   今回も久しぶりなので、このフィルターが劣化してる可能性を考えたのですが、意外にも問題なくプレヒート用の燃料が噴き出しました。そして首尾よくプレヒートを始めたのですが、よく見ると、ポンプの下の地面が濡れてるっぽい。あれれと思い目を凝らしてみると、ポンプ辺りから燃料漏れを起こしている様でした。これはヤバい。何せプレヒート中です。うっかり引火したら、たまったもんじゃありません。
   そこで、出来る限りバーナーとタンクを離して（といっても、フェールラインが短いので、たかが知れているのですが）、本燃焼出来る事を確かめてから、直ちに消火。どこから漏れているか調べてみました。すると、どうもコントロールバルブから漏れ出している様です。
   そこで、ポンプを分解して、中身を見てみる事にしました。分解は、付属のレンチで簡単に行う事が出来ます。点検してみたところ、Oリングが切れたりしてる所はなかったので、付属のオイルを注油して組み直しました。そしてポンピングしてみたところ、今度はブクブクと盛大にコントロールバルブからガソリンが漏れ出しました。
   こらアカンなー、という事で、ネットで色々調べてみたところ、コントロールバルブのOリングを新しいものに交換すると直る様でした。そこで、モチヅキのサイトからパーツを取り寄せる事にしました。

■修理

   今回取り寄せたパーツは、コントロールバルブOリングとDF F'チューブOリング、そしてフェールラインフィルターです。フェールラインフィルターはいつ詰まるか分らないので、予備で取り寄せました。またDF F'チューブOリングは、そこから漏れている訳ではないですが、フェールラインを抜き差しして擦れる部分ですので、一緒に交換する事にしました。
   今回は、Oリングの交換だけですので、ポンプはバラしませんでした。前回同様、ちゃっちゃとレンチで分解します。そして、各々のOリングを取り出して、新品と比較してみました。比べてみて初めて分りましたが、古い方は結構肉痩せして細くなっていました。恐らく、それが原因で燃料漏れを起こしたんだと思います。ちゃっちゃと組んで、オイルを塗って、ポンプに結合しました。
   今さらながらですが、こうした注油とかは、結構マメにやらなきゃならかったのかもしれません。その為に、付属でオイルが付いていた訳ですし。実は注油は今回が初めてでした。このドラゴンフライを入手したのは、2007年の事でかれこれ８年過ぎています。その間、メンテらしいメンテは全くしなかったのです。今回の交換は、むしろ必要に迫られて、という感じです。

■試運転

   修理後、早速試してみましたが、こんなちっぽけなOリングを替えただけで、ガソリン漏れが止まりました。そして絶好調です。ドラゴンフライ、というか、MSRのストーブは、やたらポンプ関係の故障が多い様なイメージがあるのですが、定期的に整備する事によって、新品時と変わらない仕事をしてくれるんだな、と改めて感じました。まぁ、普段あまり使わないドラゴンフライですが、たまにはちょくちょく使ってやろうと思います。（ただし、ベランダでもかなり煩くて、夜なんかは近所迷惑になりそう）