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要らんステー類の除去
まさか出て来るとは思わなかった

■要らんステー類の除去

   ヘルメットホルダーは前々から外そうと考えていたのですが、自分ではステーを切断できないので、お店に頼む事にしました。その際に、スイングアームに付いているチェーンガイドのステーも取って貰う事にしました。トレール車には大体チェーンガイドが付いているのですが、もちろん使っています。ただ、チェーンを拭いたりする時に、チェーンガイドのステーが邪魔なのです。そこで、公道仕様に戻す時に、チェーンガイドは道交法上必要なものなのかを聞いてみたところ、要らんとの事でしたので、一緒に切って貰う事にしました。
   お店に着いた時、丁度、スイングアームからステーを切り取る作業の最中だったのですが、驚いたのは仕上げがピカピカな事。当初想像してたのは、単にサンダーでぶった切って、それで終了というものだったのですが、キレイに後を削り取って面取りして、ピッカピカに磨いてありました。実はぶった切って終わりと思ってたので、ちょっと感動しました。

■まさか出て来るとは思わなかった

   ところで、前から気になっていたのは、XR230のチェーンガイドはタダのプラスチックの板で、チェーンはむき出しになっている事でした。これでは、うっかり岩とかでチェーンをヒットしかねないですし、チェーンも長いのを付けてますから、たわんで外れるというのもあり得ます。チェーンガイドがタダの板では、どっちにしても防げない訳です。
   もっとも、どの車両のパーツが付くか分らなかったので、「そろそろチェーンガイドも替えたいんですよねぇ〜」と言ってみたところ、ゴソゴソと棚を探してXR250のチェーンガイドを出してくれました。まさか出て来るとは思ってなかったので、その日のウチにやる決心は全然してなかったのですが（まぁ、予算の関係もありますし、、）、現物が目の前にあると辛抱出来なくなる質で（足りなくなった分は他から回すって事にして）、くっ付けて貰う事にしました。



　さて、取り付け方ですが、XR230とXR250のチェーンガイドでは、取り付けボルトの位置や穴の大きさが違います。方法としては、ステーを一旦スイングアームから外して溶接し直す方法、ステーにプレートを付けて取り付け位置を前にずらす方法の二つがあります。聞いてみたところ、値段的にはあまり変わらない（予定外の出費だったので、予算が一番の関心事w）との事でした。
　だったら、いっその事はずして溶接してもらった方がそれっぽく仕上がるのですから、溶接して貰う事にしました。手順としては、まずサンダーでステーを外して（溶接部分を削ってハンマーで叩いて外す）、削ったところをキレイにする、予め計っておいた取り付け位置に溶接する、という流れです。書けばアッサリしてますが、いい感じの位置に付くよう、一旦仮止めして、ホイールはめてチェーンつけて位置を確認して、またステー外して付け直して、みたいな感じで、結構手間を取ってもらいました。
　最後はサンダーで余計な溶接を落として、例によってキレイに磨いてもらって、元々そうだったんじゃないかみたいな仕上がりにして貰いました。