前回９日の合同練習会で、デコボコランドの２連ジャンプを飛べなかったのは非常に悔しい事でした。というのも、まくす殿が飛んでるのは「まぁ、上級の人だから仕方ないかー」くらいの気持ちだったのですが、自称「素人」のとっしー殿が軽々飛んでるのを見て、「同じバイク乗ってるのにおかしいやないけ」と感じたからです。飛べるのが普通としたら、おかしいのは自分の方です。

目次
情けは人の為ならず
頑張って1.9連
コースを攻める様に走ってみる
反省点

■情けは人の為ならず

  並々ならぬ決意でデコボコランドに来たものの、朝一番は猛烈に寒い。しかも先週は11人も集まったのに、今回は自分一人。一応誘いはしたのだけど、だーれも来ないというお寒い状態。まぁ、個人的に忸怩たる想いがあって来てるだけなので、付き添いは無しでも仕方ないです。
   しかし、一人で練習の時は怪我した時の事が心配。でも世の中良くしたもので、たまたまトランポが隣り合わせになった、ファンティックのゆうじろう殿とXR230のS木さんと仲良しになりました。お二人とも単独で来られたとの事ですが、コースで練習してるとこんな感じで仲良くなる事が多いです。
   さっそくウォーミングアップでコースインしたのですが、地面は霜が解けたトコ以外はドライなのですが、何分寒い。２速でトロトロ走ってるだけなのに、２周もしたら指先がかじかんで、とてもじゃないけど乗ってられない。そこで一旦やめてパドックに戻り、お二方と談笑しつつ指先をもみほぐして、再度チャレンジ。S木さんが先に行かれたので、あとを追っかけました。
   ところが、ギャラリーコーナーのビッグジャンプを飛んだ先のシケインで、S木さんが転けていらっしゃる。どうしたのかと思って、取り敢えずバイクどけて助け起こしてあげたのですが、痛くはないが右足の向こう臑の所がギシギシするとの事。自力では帰れそうにないので、通りがかったゆうじろう殿にコース走行を止めて貰うよう頼んで、S木さんを管理人さんの軽トラで運んで貰い、自分はXRを回収しました。
   結局、救急車を呼んで貰って、S木さんは病院に運ばれていきました。この後、バイクをトランポに積んで上げたり、奥さんに連絡したりとお世話させて頂きましたが、まさか初めて知り合った時にこんな事になるとは。でも、もしかしたら自分だってこうなっていた可能性もある訳です。同好の士、こういう時は相身互いです。

■頑張って1.9連

   気を取り直して練習を続けます。朝方はまだ所々霜が解けた所が滑りやすそうでしたが、昼前になるとドンドン乾いて、砂埃が立つようになってきました。試走では２速オートマ走法でしたが、当然それでは頭打ちになるので、３速に上げて自分の出来る範囲でガンガン走るようにしました。
   それでも最初の内は、２連に差し掛かるとどうしてもアクセルを緩めてしまっていて、なかなか飛べません。ショートするので着地の衝撃も大きい訳です。でもバランス崩したり暴走しそうになったり、という事はありませんから、繰り返し走って自信つけるようにしていきました。とにかく、２連に向かう緩やかなシケインで車速を落とさない事、コブに進入する時、前傾を深くする様に心掛けて、スクールで習った挙動で飛ぶようにしました。
   そうこうしているウチに、前回の練習では目一杯だった1.7〜8連は普通に飛べる様になり、頑張れば1.9連まで飛べる、というところに来ました。そこまで来たら、もう飛び切れそうなものですが、そこは上手くいかないものです。でも、バカンバカンと着地の衝撃を受けているウチに、それにも慣れてしまいました。
   走ってて感じたのは、最近、みんなFIのマッピングを変えているのだけど、確かにCRFのエンジンは上が伸びない感じがするな、という事でした。じゃぁ、思いっきりアクセル開けてるのかよ、という問題もあるのですが、直線ではそれなりに開けてるつもりなので、やっぱり伸びていかない感じ。時々、「今、２速に落ちてるんだっけ？」と錯覚する事が何度かありました。
   ともかく、惜しいところまで行きながら、飛びきらなかったという事で翌日も練習に来る事にしました。






   二日目は、がんトック兄やまくす殿、nao選手が来てくれるというので、一安心です。やっぱり怪我する可能性がある以上、練習は複数で行った方が良いですね。
   昨日のGoPro動画を見たスズキ党殿からアドバイスがありました。

• コース出入口辺りぐらい、開けられるときには開けるぐらいの全開音がほかのところでも欲しいところ。全体的に半分程度しか回転が上がっていない。
• それと、コーナーリングの３要素（倒す、フォームで曲げる、ハンドル切る）の内、１が不足している感じ。

   いやはや、まったくその通りです。自分では走ってる時は全力疾走のつもりでも、指摘された事を頭において動画を見返せば、確かにトロくさい感じがしないでもないです。とは言え、急に変わるもんでもないでしょうから、とにかく頑張って走るのみです。

■コースを攻める様に走ってみる

   二日目も一等最初の試走は手の指先がかんじかんで、２周も走ったら休憩。遅れて来たがんトック兄と談笑しつつ、３回目くらいからようやく身体が温まり、コースも乾いてきてガンガン走れる様になってきました。
   昨日はとにかく２連と飛びきる事ばっかり考えてましたが、今日は指摘があった事も多少は頭に置いて走る事にしました。特に注意したのは、コーナーリング。３要素の事は理解しているつもりですが、なかなか車体を傾けられない、着座の時にドシンと座ってしまう、等々、実際コースを走ると上手くいかない事が多いのです。逆に少しでも上手くいくと、ちょっとだけ進入速度が速くなったり、立ち上がりの加速がスムーズだったりと、違いが判りました。
   肝腎の一つ目の２連は、そこに向かう緩やかなシケインで車速が落ちてしまう癖があるのが判りましたので、車体の上にまっすぐ乗ってない様に上手く車勢を変化させて車速を落とさない様にし、かつコブに思いっきり当たっていくつもりで加速を入れて、進入の時の姿勢に注意する様にしました。すでに1.9連は当たり前に行くので、いよいよ飛びきる様に頑張ったのですが、何度チャレンジしても1.96連（笑）。すでにフロントは二つ目のコブの頂上に乗ってると思うのですが、スッカーンとリアがお釣り貰う様な感じでした。
   ただ、たった0.06連の差ですが、昨日に比べると、３つめの２連をクリアしやすくなっているのに気づきました。察するに、若干車速が上がってその分、アクセル開度が昨日と同じでも勢いが違うんだろうな、と思いました。今まではどちらかと言うと、コースを無事に走れるかどうか、という感じだったのですが、今回初めて「もっと行ったれ」的な走り方をしたな、と思います。確かに早い人とは比較にならない訳ですが、自分なりに楽しめて走れました。

■反省点

   結果的に２連を飛びきれなかった訳ですが、自分が思いついた原因をいくつか羅列してみると、

• まずコブに当たった時にアクセルをガバ開け出来なかった。まぁこれは前からなんですが、加速に耐える姿勢とか進入の姿勢が甘いかな、という気がします。
• 次に車速を上げられなかった。緩やかなコーナーやシケインで車速が落ちたりキープ出来ない事が多いのですが、コーナーリングの姿勢がまだまだ甘くて、スムーズに通過出来てないだろうな、と思います。
• アクセルを細かく開閉し過ぎ。しかも低い回転域で。上記２項と関連する事ですが、加速に遅れたりバランスを崩したり、というのがまだ影響してる気がします。つまり、怖いから一気に開けられない。
• その癖、ストレートではエンジンが頭打ち感があって、「今２速なん？」と思う事がしばしばあった。

   こんな感じです。タダ単にセクションをクリアするだけでなく、全体的な走りを向上させる必要があると思います。言い換えれば、1.96連という今一歩は結果は、今の走りを現してるな、という事だと思います。
   ところで、今回初めて、とっしー殿の真似をして自分の走りのラップタイムを計ってみました（GoProで撮影しておくと、こういう事も出来て便利）。１日目のベストラップが3:06:95。２日目のベストラップが3:05:93でした。２日目が約１秒縮まった事になります。ちなみに、先日９日の練習でとっしー殿は２分40秒台で走ってるので、今回の走りはかなり遅かった事になります。
   しかし、初めてデコボコランドを走った2009年2月の時は4:07:71、2010年8月は3:43:57という具合でしたので、微々たると言えども進歩してる事は違いありません。かつ、前は２周も走ったらご馳走様だったのですが、今回は４〜６周走っています。しかも、この二日間走ってて、とても楽しかった。これこそは一番の前進ではなかったかと思うのです。