本来なら、23〜24日はスクールに行く予定だったのですが、折からの猛暑。こりゃ頭に入らんかもなー、と思ってたのですが、どうした訳か台風の影響で9月下旬並みの涼しさに。となればスクール行きたかったのですが、歯医者だ整形外科だ帰省の新幹線代だ、CRFのハンドルバークランプキットだ(後述)、と出費が嵩んでしまい、しかも給料日前の直前という事もあって、結局スクールは断念。でも練習はしたかったので、またも谷田部エンジョイスポーツランドに行ってきました。





■ハンドルバークランプキット&45mmロワークランプ

   ところで、CRF250Rはハンドルがファットバーでなく標準バーなので、ZETAのRXクランプに付け替えてベストテクバーを付けて乗っているのですが、ホンダ車は他のメーカーのバイクよりもクランプ高さが低いらしく、加速姿勢を取ると前につんのめる感じになります。この傾向はXR250の時にも現れていて、ノーマルよりも10mm高い45mmのロワークランプを付けて対応していました。
   だったら、CRFに乗り換えてからもそうすれば良かったのですが、ハンドルバークランプキットを買う余裕がなかなかなくて、低いままで乗っていました。しかし最近、段々とアクセルも開ける様になってきて、ここ一番加速ーーっと思った時に、前につんのめる感があまりにも嫌になってしまい、奮発してハンドルバークランプキットと45mmロアークランプの購入を決定。……したものの、東日本大震災の影響で入荷未定となってしまい、注文から2ヶ月を経て、やっと取り付ける事が出来ました。

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こちらがRXクランプを付けた状態
ノーマルのクランプ高に合わせて35mmです
純正のハンドルなら丁度良いのですが
ベストテクバー(ZETAのエンデューロLowも)だと10mmくらい低いです


   さて、早速初級コースで乗ってみた訳ですが、これがもう、ズバコン。たった10mmハンドル高が上がっただけで、まったく別のバイクに乗ってるかの様な乗り心地。加速の時も減速の時も、ぐっとフロントを抑えれる感じがして、珍しくコースを攻めようという気になっていました。
   今回の谷田部ESLは前回とは打って変わって、台風一過の曇り空で涼しく、コースも雨降ったせいか砂埃が立たず、とても走りやすい状態になっていました。前回は暑くてやる気が出なかったのですが、今回は環境もマシンも精神状態もやる気十分でしたので、ガンガン走る事にしました。

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こちらがハンドルバークランプキットと45mmロワークランプ
あつらえたみたいに、ズバコンのセッティングとなりました
前後位置は標準位置です




■スムーズな走り

   先週に引き続き、今回もお昼は素麺。前回は日照りで暑くてメシ食う元気もあまりない有り様だったのですが、今回は涼しい上に適度に運動して腹減った状態でしたので、一人当たり2束をペロンと食ってしまいましたw
   午後になってからるくす君が登場。聞けばJNCC爺ヶ岳大会以来乗ってないとの事。しかも前日夜更かししたっぽくて、ウォーミングアップでかなりバテてました。練習の前の日は十分睡眠を取りましょう。あと、ちべたい飲料は必須ですw

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今回のお昼も素麺w
今回は贅沢にも錦糸卵(みたいなの)を焼いて持って行きました


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午後からるくす君登場
やっとこ軽トラの調子が良くなったそうですが
バッテリー充電用に太陽電池が装着されてましたw



   さて、午後は本コースを走りましたが、先週よりも全然走りやすく、かつハンドルバークランプキットでポジションが変わって余計に走りやすくなってました。前回感じたのは、ダラダラコーナーがエラく遅いという事でしたので、攻めれそうなコーナーは攻め気味に走る事にしました。
   これまで、比較的ハイスピードで走れるダラダラコーナーは、うっかり開けたり倒し込んだりしたら滑って転びそうになるので、文字通りダラダラ走ってお茶を濁していたのですが、今回は「どの程度倒し込んだり開けたりしたら滑り出すか」を検証。滑りそうになるとアクセルを戻したり姿勢を正したりして、滑る瞬間を体感してみました。
   もっとも、マジ転けしても痛いし怖いので、あまり開けられず倒せずの状態だったのですが、それでも前回よりは頑張って走りました。全体的に前回比50%増くらいの走り。で、あとでヘルカメ撮影してたるくす君に感想を聞いてみたら、「スムーズ」との事。むむ〜〜、本人的には多少雑でも開けて行く方針で走ったつもりだったのですが、あとで動画を見てみると、そう言われりゃそうかな、という感じでした(笑)。まぁ、これでスピードが伴えば、かなりイケてくるんじゃないかな、と思います。


緩やかなコーナーがダラダラし過ぎ
あと、もっと開けていかないとダメだなー