たにし大記録

TEAMつぼ焼き、日本飯盒協会、たにし野営部、その他、たにしさんの活動記録集

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更新情報

   エンデューロレースに参加するまでは、転倒もした事がなく、自分でバイクをいじる事もなかったので、工具を使う用事もあまりありませんでした。だから工具を独自で揃え直すのは、せいぜい車載工具をグレードの高い物に変える、という程度のものでしかありませんでした。
『工具考２』の画像

   先週の白河エンジョイスポーツランドにおけるヒーローズEDは、走りとしても失敗であった訳ですが、その最大の原因は、マディに対する練度があまりにも低すぎる、訓練が足りなさ過ぎる、という事につきました。そこで、足りない部分を補うべく、翌週21日は印西市の
『痛恨の木更津オフ練習』の画像

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オフロードバイク に参加中！
　いよいよグレート・ストライカー号を、よりエンデューロレース向けとする為、リアスプロケットを48丁に変更しました。いわゆるコンペマシンは、フロント13丁、リア48丁のスプロケを装備している事が多いのですが、グレート・ストライカー号はフロント12丁、リア48丁と、さ
『XR250 リアスプロケ→ステンズ48丁』の画像

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エンデューロ に参加中！
   とにかく、レースとしてはこれ以上ないくらいの失敗であったヒーローズED R-4。しかし、その失敗の中から、見出すべき点は数多く現れてきました。その意味においては、遠路はるばる白河まで出向き、一人当たり7500円の参加費を払っただけの価値は、十分あったと思います
『ヒーローズED210〜反省と評価〜』の画像

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エンデューロ に参加中！
   ９月14日は、福島県の白河エンジョイスポーツランドのヒーローズEDと、福島県耶麻郡の会津にこにこCrossのどっちに出るかで、ギリギリまで行き先が決まらなかったのですが、ヒーローズEDが開催されるという事で、白河に進出する事になりました。この白河エンジョイスポ
『ヒーローズED210』の画像

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メンテナンス に参加中！
　サスペンションをオーバーホールするなどというのは、ブロス時代にはまったく考えた事もなくて、実際やって貰わない内に廃車してしまいました。そんな感じだったので、XR250に乗るようになってからも、自分がサスペンションをオーバーホールするまで、このバイクに乗ってる
『XR250 フロントフォークOH』の画像

   訓練というのは、やればやるだけ練度が上がるし、自信も付くというのが、旧隊時代の経験で判った事ですが、逆にやらなければ、どんなに判りやすく稽古を付けて貰っても、いずれはすっかり忘れてしまうものです。特に身体を使う技能は、仮に頭が覚えていても、身体
『オフ練習（in 猿ヶ島）その６』の画像

   自分はもともとメカ音痴ですし、昔ブロスに乗ってた時も、バイクの整備といえば、チェーンに油差すくらいなもので、ほとんどいじった記憶がありません。だから、工具に関しても車載工具くらいで十分でした。 XR250に乗るようになってから、急に工具についてアレコレ考え
『工具考』の画像

   先日17日に引き続き、19日も勉強会が催されるとの事で、急遽休みを移動して参加する事にしました。こういう教練は、やれる時には連続集中してやった方が効果的です。ただし、今回は平日という事もあって、がんトック兄は仕事で不参加。そこで、ミシュランAC10を履
『オフ練習（in 猿ヶ島）その５』の画像

   世は盛夏。８月17日は、本来の計画では、印西のデコボコランドに進出する予定で、現地で初めてお会いする人も集まる事になっていたのですが、しいなさんが17日に勉強会を行うとの情報に接し（元々は16日との事だった）、急遽、デコボコランド進出を取りやめ、がん
『オフ練習（in 猿ヶ島）その４』の画像

たまには写真を撮りに行きたいな、という事で、去年の４月に挫折した石廊崎に行ってきました。どうせなら、たまには四角い写真が撮りたい、という事で、久々のローライコードVの登場です。Rolleicord V XenarF3.5 ／ベルビア100F
『石廊崎』の画像

赤線が往路、青線が復路、紫線は往復路■久々のたにし的撮影作戦    ４月にエンデューロレースに目覚めて以来、めっきりと写真も撮らなくなり、もちろん撮影作戦もやらなくなってしまいました。飽きたとかやる気がなくなった、というのではなくて、やってるヒマがなくなっ
『石廊崎作戦』の画像

   去年以来、ネット繋がりでバイク関係のお知り合いやお友達が沢山増えた訳ですが、エンデューロレースに出ようと思ってからは、その度合いが加速しています。独り寂しくライテク本を眺めているよりは、色々な人と交わって刺激を受けた方が良いに決まっている訳です
『オフ練習（in 猿ヶ島）その３』の画像

   これまでチェーンの掃除や注油の時は、落ちてたブロックやレンガの上にジャッキを置いて、それで後輪を上げていたのですが、さすがにホイール交換をやるとなると、その方法では心許ない。そこで、奮発してバイクリフトを買う事にしました。    様々なメーカーから色ん
『DRC：HC2リフトスタンド』の画像

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メンテナンス に参加中！
   まず始めに、このレポートは、ワタクシ同様に、タイヤ交換やホイール脱着の要領がよう解ってない人向きに書きます。上手に出来る人は、鼻で笑って読み飛ばして下さい。■レース用ホイールの調達    ６月のオフビ練習で決定的に判ったのは、コース走破能力はタイヤによ
『XR250 タイヤ大作業』の画像

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エンデューロ に参加中！
   今回、エンデューロレース初参戦となったベースキャンプED。まずは大きな事故もケガもなく、無事に帰って来れたのは大いに結構な事でした。当初は、自走で参加する覚悟をしていたのですが、直前になってご近所？のがんトックさんに便乗させて貰える事になり、これが今回
『ベースキャンプED〜評価・反省〜』の画像

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エンデューロ に参加中！
   ７月４日に右足人差し指付け根に発症した痛風は、同月14日に左足親指付け根に再発し、プレドニン投与によって抑制したものの、帰京後の22日に三度軽度 の再発を催し、現在は右足、左足共、痛風発作を起こした箇所が軽い痛みが続いていて、27日のベースキャンプED出場が
『ベースキャンプED「夏」』の画像

痛風の足を騙しだまし、妹の結婚式に出たついでにちゃっちゃと市内の懐かしいところを撮影しました。Nikon D70s2008/07/21 10:40:47.8JPEG (8-bit) FINEレンズ： 18-70mm F/3.5-4.5 G焦点距離： 31mm露出モード： マニュアル測光モード： マルチパターン測光1/640 秒 -
『長岡京２』の画像

　猿ヶ島からの帰りの高速道路で、車線変更をする度に前輪がブルブルと震える事に気がつきました。よく注意して見ていると、若干ハンドルが左に傾いでいる様な気もします。５月の富士ヶ嶺での練習以来、何度か転けているので、もしかしたらハンドルが歪んでしまったかもしれ
『XR250 ステアリング調整、その他』の画像

   前回、猿ヶ島に練習に行った時に、誘ってくれた万治觔さんから「基本から練習したいんだったら、DRSの個人トレーニングを受けたら」と勧められて、DRSを主催するghostさんに連絡を取って貰ったのでした。そして、さっそく６月26日に受講する事になったのですが、
『オフ練習（in 猿ヶ島）その２』の画像

　キャンプに行くにもバイクで行く自分にとって、パッキングの問題は即、バイク用品としてのバッグの問題でもあります。従って、この問題はキャンプとバイクの間にまたがって展開される訳ですが、バイクの方は話題が豊富なので、こちらで扱う事にしました。　パッキングの極
『収納用品の研究』の画像

　工具についてはあれこれ想いを巡らす事は多かったのですが、スペアパーツを持ち歩く事については、これまであまり神経を使っていなかったのが実情です。バイクのツーリングでスペアパーツが要るという状況は、よほどの長期の作戦でない限り必要がない、と感じていましたし
『スペアパーツについて』の画像

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オフロードバイク に参加中！
   まず、この換装を行うに当たっては、ネットで様々に情報を集めたのですが、結論から言うと、痒いところに手が届かない事が多く、結果、若干の回り道をする事になりました。多寡がウインカーごときでアレコレ悩む方がおかしいのかもしれませんが、やっぱこういうところに
『XR250 フロントウインカー換装』の画像

   タイヤを交換して、まず真っ先にやってみたかったのは、再びオフビに行って、ABコースの泥の中に突入してみて、ミシュランT63がせめて新品状態なら走れるかどうかを試してみる事でした。    しかし、その一方で、７月27日開催のベースキャンプEDに結局出る事に
『オフ練習（in 猿ヶ島）』の画像

   先日、オフビのコースのマディをまったく走れなかった事に衝撃を受けて、素人がオフロードを走る上で、タイヤの選択が如何に重要かを痛感した訳ですが、それ以前に履いていたタイヤというのが納車時以来9000kmも走ったタイヤという事で、オンロードならともかく、林道を
『XR250 タイヤ交換（D605→T63）』の画像

　去年、生まれて初めて買ったバイク用ジャケットである、Rs タイチのクールメッシュジャケットを調達した訳ですが、去年の体重は今より20kg重い約100kg。サイズは3XLで今となってはダブダブになってしまいました。それでも着心地は良いし、走れば涼しいしで、手放すかどうす
『Rs タイチ：クロスオーバージャケット』の画像

   先月５月５日の富士ヶ嶺練習以来、みつかった不都合を改修し、必要と思われる装備を買い揃えてきた訳ですが、一番不足しかつ必要なのは、練習でした。折しも７月下旬に富士ヶ嶺でエンデューロレースが催されるとの情報に接し、それに参加しようとするならば、出来
『オフ練習（in オフビ）』の画像

　大昔にもミニマグライトは持っていたのですが、今ひとつ明るくないし、電池の消耗も激しい、という事で、ハロゲンバルブに換えたヘッドライトを使っていました。しかし、ヘッドライトというのは、使っている時は便利ですが、収納という事になるとなかなか難があるアイテム
『ミニマグライト』の画像

   その名の通り、色んな小物をぶち込んでおくポーチです。あちこちやってしまうと、絶対要る時に出てこないので、使ったらキチンとしまう様にします。    ポーチはICI石井スポーツで買ってきたパイネの中サイズの物です。ポリタンやクッカーのサイズと同じくらいで、パ
『汎用ポーチ』の画像

   エンデューロレースのレギュレーションは大会によって様々で、厳しいものは保安部品からサイドスタンド、リアキャリア、ヘッドライトやメーターなど、あらゆる部品を外してモトクロッサー並にする事を求めるものから、せいぜいミラーとナンバープレートを外して、ライト
『XR250 リアキャリア急速脱着』の画像

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オフロードバイク に参加中！
   このXR250を買ったのは2006年11月末の事なんですが、早いもので18ヶ月点検の時期がやってきました。18ヶ月で9000km近く乗った訳ですが、通勤とかに使っている訳でなく、平均月１回程度のツーリングでしか使ってない訳ですから、まぁそれなりに乗ったかなぁ、という感想
『XR250 ガード類取り付け』の画像

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オフロードバイク に参加中！
   前回５月５日の富士ヶ嶺練習で明確に判った事は、ブッシュガードは転倒時に衝撃で歪んでしまい、レバーに干渉する。転倒時の破損には極度に強いが、ウインカーなど出ている部分は度を超えると破損する。スタンディング時に手が反り返りつらい。リアサスが硬く、ジャンプ
『XR250 ピボットレバー装着＆保安部品取り外し演習』の画像

   前回のモトクロスごっこで、コースを走る“味”をしめてしまい、それならばと企画されたのが、今回の富士ヶ嶺練習でした。主催したのは、4月13日にその富士ヶ嶺オフロードで行われたベースキャンプエンデューロに参加したやいり君（その観戦に雨で行けなかったの
『オフ練習（in 富士ヶ嶺）』の画像

■使用時サイズ：直径110×高さ76ｍｍ■収納時サイズ：縦84×横57×高さ31ｍｍ■スタッフバッグサイズ：直径100×高さ15ｍｍ■重量：87g（本体のみ）■最大出力：3000kcal■スタッフバッグにセット時のサイズ：高さ10cm径12cm ■ガスバーナーに回帰   この期に及んで
『オプティマスCRUX』の画像

   初めて買ったスノーピーク製品にして初めての深底円筒型のクッカーです。構成は寸胴型の本体と、フライパン兼用のフタのみのシンプルな構成です。しかし、このクッカーは「コンポーネントクッカー」と称されていて、この外側にトレック1400、内側にソロセットをそれぞ
『スノーピーク：トレック900＆ソロセット焚』の画像

赤線が一日目、青線が二日目   昨年４月、ナメてかかってエライ目に遭った伊豆作戦。石廊崎を目指しながらも、その半分も到達できなかったリベンジを、いつかはやらねばならない、と考えつつ１年が経ってしまいました。そこで、第二次伊豆作戦を企図した訳ですが、その話に
『西伊豆キャンプツアー』の画像

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オフロードバイク に参加中！
   いつかは行かねばならぬと考えていたウエストポイントが主催する「モトクロスごっこ」。結局行かずに延び延びになっていたのは、ぶっちゃけた事をいうと、「自分みたいな年食った奴でもええのか」「自分みたいなド素人でもええのか」「その前に、オレ、出来んのかいな」
『モトクロスごっこ（by WestPoint）』の画像

昨年は曇り空の朝に行きましたが、今回は夕暮れ時を狙いました。その前に、ちょこっとだけ林道も走っています。 Nikon D70s2008/04/06 14:04:25JPEG (8-bit) FINEレンズ： 18-70mm F/3.5-4.5 G焦点距離： 25mm露出モード： マニュアル測光モード： マルチパターン測光
『野島崎』の画像

赤線が往路、青線が復路、紫線は往き帰り。点線は林道 世は春。お花見におデートに、皆さん忙しく春を満喫されていると思うのですが、かくいうワタクシも忙しかった。と言うのも、17年間住んだアパートがとうとう取り壊しになり、引っ越す事になったからです。というのは、
『第二次野島崎作戦』の画像

   去年の夏は、あれほどツーリングに行きたかったのに、雨だ台風だで折角の休みを潰されまくって、悔しい思いをしたのに、この冬場は寒くて、３月までにたったの７回しかグレート・ストライカーに乗ってない。作戦やツーリングに７回、ではない。街乗りにたったの７回、
『初っツーリング』の画像

　ラフ＆ロードのサイドバッグは、見た目には格好良くて、またパッキングもそれなりにし易かったので気に入ってはいたのですが、バッグの位置が地面に近い事から、マディな林道を走ると後輪の跳ね上げる泥でバッグが汚れてしまう事が判りました。防水仕様のバッグなので、
『TANAX：フィールドシートバッグ』の画像

　たにしが今まで乗ってきた自動二輪を一挙大紹介。バイクエピソードも合わせて並記します■ヤマハ・ミント　生まれて初めて運転免許を取ったのが21歳の時。バイト先の暴走族あがりの職長と不良のガキんちょ達と一緒に、鮫洲の試験所で原付の免許を取ったのが全ての始
『たにしのバイク列伝』の画像

   バイクで無線を運用するにあたり、どうしてもやりたかったのがシガーソケットの増設。バイクにシガーソケットを付ける人は意外に多い様ですが、その用途はGPSの電源確保や、携帯電話やデジカメのバッテリーの充電など、要するにロングツーリングに行く人がもっぱらやる
『XR250 シガーソケット増設』の画像

■車載アンテナ アキバの富士無線でダイアモンドのSLIM GAINER AZ504FXというアンテナとKB2というアンテナ基台、そしてCOMETの2D2BCという２ｍの同軸ケーブルを買ってきた。アパートでは満足なアンテナも立てられそうにないので、取り敢えずバイクの方で運用できる様にする
『XR250 アンテナを立てる』の画像

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オフロードバイク に参加中！
■どう運用するか バイクでアマチュア無線をやってる人は結構多くて、検索を掛ければ色んな情報を仕入れる事が出来ます。特に、アンテナを立てる位置に関しては、オーソドックスなのはナンバープレートにステーを固定して、そこに立てるというものですが、なかにはキャリアか
『XR250 アーシング』の画像

赤線が一緒に行動した道順、緑線が自分の行き帰り    いずれは開拓しなきゃいかんなー、と思っていた南房総方面の林道群。でも近場という事もあり、「いつでも行けるわ」と思ってるウチに寒くなってしまい、去年の12月などは一度しかバイクにしか乗らないという体たらくで
『南房総斥候』の画像

■勉強方法　３級や４級のアマチュア無線の試験は、「丸暗記」で合格できると言われています。ただし、丸暗記の方法は人それぞれやり方が違うと思うのですが、自分の場合は「丸写し」で対処しました。具体的には、「要点マスター」の解説を各項目ごとに丸写しし、一つの項目
『３アマに合格』の画像

　ラジオなんてのは、家ではまず聞きませんし、地震が起こってもまず見るのはインターネットのニュースですから、はっきり言えば縁遠い放送です。 　が、何にもない真っ暗けのキャンプ地では、このラジオが唯一の音源であり、自分が自分以外に関心を向けれる相手でもあります
『ラジオ』の画像

正月の帰省で 木津川に架かる流れ橋と大山崎の宝寺に行きました 初めて、ブローニー版のリバーサルフィルムを使い その迫力に圧倒されました Rolleicord V XenarF3.5 ／ベルビア100F
『流れ橋・宝寺』の画像

ネットオークションで買ったローライコードV ちゃんと使えるか心配だったのですが それなりに撮れてました （錦糸町駅→秋葉原駅） Rolleicord V XenarF3.5 ／ネオパン100ACROS
『テスト』の画像

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