たにし大記録

TEAMつぼ焼き、日本飯盒協会、たにし野営部、その他、たにしさんの活動記録集

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オフロードバイク に参加中!
   7月上旬に2010年モデルのCRF250Rの情報が入り、FI化される事が判ったため、中古のレーサーを買う事を止め、新車で買う決断をし、7月11日に埼玉のモトロマンに電話を入れ、予約をしました。手付け金2万円を払い、トランポを買って駐車場を確保し、バイクの積み込みや
『2010年モデル HONDA CRF250R』の画像

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トランポ に参加中!
   バイクの固定方法を研究した結果、他の人はセカンドシートに前輪を押し付けている事が判ったのですが、ジャガンナート号には最初からセカンドシートがありませんので、代わりにRVボックスを使う事にしました。もちろん、物入れも兼ねて一石二鳥です。   
『100系ハイエース《棚を作る》』の画像

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トランポ に参加中!
   敢えて100%商用車のハイエースを買ったのですが、ここは一発、ステッカーチューンをして、トランポらしくしてやろう、と考えました。    ただし、SHIFTだのFOXだのそんなステッカーは買えば結構イイ値段しまし、オリジナリティがありません。そこでお得意のカッティ
『100系ハイエース《ステッカーチューン》』の画像

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トランポ に参加中!
   週末の高速道路ETC割引、1000円でどこまでも、ってのが始まって、一気に市場からETCが姿を消してしまった訳ですが、運良く、車を乗り換えた友達からお古のETCを貰う事が出来ました。ホンダアクセスの製品ですが、元はパナソニックなので再セットアップをして貰えば、全
『100系ハイエース《ETC取り付け》』の画像

   日曜日は、約半年ぶりに印西のデコボコランドに練習しに行った。まだ5級が終わった訳ではないが、たまにはスクール以外の場所を走りたくなったのだ。予め、ジャガンナート号のトランポ化工事を進め、バイクをこかして床がガソリンまみれにならない様

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トランポ に参加中!
   トランポを買ったからにはバイクを運ばねばならない訳ですが、問題はバイクをどの様に搭載するか、です。これについては諸般、ネットで検索しまくって調べたのですが、一つとして有用な情報を得る事が出来ませんでした。   そこで、取り敢えず床の荷物用のフックとハ
『100系ハイエース《バイク固定方法》』の画像

   スクールの間も、ショウエイのホーネットを被り続けていました。スクールの最中はシールドを外し、往き帰りはシールドを付けていました。シールドの付け外しは面倒なんですが、シールド付けたままスクールを受けたらシールドが曇って前が見えないし、シールドなしで自走
『SHOEI:VFX-DT』の画像

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   トランポに板を張るのか張らないのか。これは人によって大きく考え方が違う様ですが、自分は張りたいと考えてました。   その理由は、床の鉄板の凸凹があると、中でバイクを動かして位置を微調整しにくいからです。バイクを積み込む時、一応は積んだ時の位置を気にし
『100系ハイエース《板張り作業》』の画像

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トランポ に参加中!
   ハイエース・ジャガンナート号が納車され、さっそくバイクの輸送で活用を始めた訳ですが、真っ先に言われたのが「スモークフィルム貼った方が良いよ」という事。曰く、ハイエースは人気車種で盗難に遭いやすい上に、外からモトクロッサーが載ってるのが判れば、盗んでく
『100系ハイエース《フィルム貼り》』の画像

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   サマースクール後半で顕在化した問題、つまり「実走行はあまりにもトロい」という自分の走りを、どうにかする段階に入りました。そもそも、自分がこのスクールに通う必要を感じたのは、そのトロくさい走りをどうにかする為だった訳です。先生からは、「もっと回転上げ
『第16、17回ベストテクスクール』の画像

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オフロードバイク に参加中!
   13日はクロスケの世話と、ウェアの洗濯、補給のために一旦帰宅しました。一晩泊まった事で、いろいろ必要な物が見えてきました。   まず、飲み物はウーロン茶ではなく、スポーツドリンクでないと身体が持たない事。しかも、夏場は平気で3リットルくらい飲んでしまう
『ベストテクサマースクール後半戦(14、15回)』の画像

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オフロードバイク に参加中!
   3月から通い始めたベスとテクスクールも、いよいよ6級が終わって5級に突入する態勢になりました。8月は8〜16日にサマースクールがある、という事で、その期間を最大限参加して5級を修了し、9月にCRF250R10を受領しよう、というのが当初の計画でした。つまり、今
『ベストテクサマースクール前半戦(12、13回)』の画像

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オフロードバイク に参加中!
   このところの最大のテーマは、コーナーリングを極める、という事に集約されてます。すでに前4回、同じ事を習い、毎回、前回気が付いたと思った事が、実は間違いだったと気づく事の連続です。今回こそは上手い事行って欲しいもんです。   この十日間、ずっと考えてい
『第11回ベストテクスクール』の画像

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   ようやく納車となったハイエース・ジャガンナート号。車庫入れはなかなか難しい訳ですが、前に進む分には乗りやすい車だという事が判ってきました。運転は、まぁ、おいおい慣れていく事にするとして、一日も早くトランポとして活用できるようにせねばなりません。 目
『100系ハイエース《積み込み&室内灯LED化》』の画像

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   前回が7月5日で、今月も2週間以上、間が開いてしまいました。この間、自分が徹底してイメージトレーニングしたのは、「コーナーリングの姿勢の作り方」、つまり、外側のカカトを上げて膝を前に出し、骨盤の外側を浮かして内側に捻る、というものでした。前回、この
『第9、10回ベストテクスクール』の画像

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オフロードバイク に参加中!
   自分は年中無休の職場に勤めてる関係もあって、土日に休み取るのが難しかったりします。幸いな事に、ベストテクスクールは先生の都合がつけば平日も開いて貰えるので(しかも、マンツーマンでコーチというスペシャルな場合がほとんど)、平日の休みが多い自分などは、
『第8回ベストテクスクール』の画像

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   夏至も過ぎて、日が長くはなったものの、まだまだ梅雨のまっただ中。晴れの日もあるけど、スクールの日の予報は怪しい事が多いです。今回も前日の天気予報は、降水確率70%〜50%。前の自分だったら前日の段階で諦めているところですが、それで数回、受講のチャンスを
『第7回ベストテクスクール』の画像

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   今月からスクール受講回数を徹底して増やす事に決めたのに、14日は宇都宮前面の大雨で無念の撤退、21日はそもそも朝から夕方まで大雨で出撃中止、という具合に、せっかく作った貴重な日曜日の休みがことごとく潰れてしまいました。そして何より心配なのは、前回のスク
『第6回ベストテクスクール』の画像

   実をいうと、ツーリング用のウェア関係はRsタイチの方が相性がいい、と判ってきたのですが、グローブだけはどうしてかゴールドウィンです。別にゴールドウィンが好き、という訳でなくて、たまたまRsタイチのが売り切れてた、というだけなんですが。   このグローブ、
『Gベクターレイングローブ』の画像

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   そろそろ梅雨時期が気になり始める6月に突入です。雨はバイクにとって天敵みたいなもんですが、その時期にベストテクスクールへの集中受講を決意したからには、自分も並々ならない覚悟と、それに見合う成果を見込んでの事です。とにかく、平日、休日、問わず行ける時
『第5回ベストテクスクール』の画像

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   ベストテクスクールでは様々な事を習う訳ですが、4回目をしてグレート・ストライカー号に使いづらさを感じるのは、「一気に全開に出来ない」という事です。コーナーリングをして1の加速のあと、2の加速で一気に全開にする訳ですが、XR250はかなりロースロットル気味
『XR250 ハイスロットル化&ハンドルクランプ交換』の画像

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   前回9級が終わったベストテクスクール。めきめきと変わっていく自分に、期待大です。当面の目標は「かなり乗れる様になる」5級。まだまだ先は長いので、通いつめる必要があります。故に今月は2回参加です。   今回も前回同様、0400時起床、0500時出発。ただ、前日
『第4回ベストテクスクール』の画像

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   第2回のベストテクスクールの時に買って帰ったベストテクDVD。まだ基礎編、続基礎編しか見てないのですが、強烈に重要性を感じたのが、「前傾くの字」これが出来てない事には、コーナーもジャンプもまるっきり出来ないのではないか、という事でした。4月29日のベスト
『第3回ベストテクスクール』の画像

   去年12月に受けた練習会のお陰で、ベストテクスクールの存在を知り、既に2回受講してきた訳ですが、習った事をおさらいしない事には忘れてしまいます。そこで、29日に通算5回目になる、ベストテク的ライディング練習会がある、という事で、自分も参加してきました。
『オフ練習(in 猿ヶ島)その11』の画像

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   エンデューロレースを始めたから、ハンドルバーについては色々と悩んできた訳ですが、1月下旬に純正の鉄ハンドルに戻して顕著に判ったのは、鉄のハンドルは重いだけでなく、地面からくる振動をダイレクトに身体に伝えてしまうのだ、という事でした。前に付けていたレン
『XR250 ベストテクバー装着』の画像

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オフロードバイク に参加中!
   前回ベースキャンプEDでのあまりな内容は、自分のライテクが如何にお粗末なものであったかを証明する結果となりました。しかしその反面で、3月に受けたスクールで習った事が活きてくる場面もいくつも見出す事が出来、いよいよ本格的にベストテクを習う必要性を実感し
『第2回ベストテクスクール』の画像

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エンデューロ に参加中!
   去年初めて参加したレースがベースキャンプEDだったのですが、初めてだっただけに、目も当てられない走りっぷりで、以来ずっとリベンジを図っていました。   そして下手なりにも努力して、今年に入ってからは、今まで走れなかった所も走れる様になり、アクセルも大分
『第24回ベースキャンプED』の画像

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   去年の年末、猿が島の練習会に出て以来、急激に乗り方が変わってしまいました。たった1回の練習会だけで、ここまで威力を発揮するベストテクというライディング技術に強烈に興味が湧いた訳ですが、何せ栃木県は市貝町は遠い。でも、自分の周りでも受講し始める人がち
『第1回ベストテクスクール』の画像

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エンデューロ に参加中!
   3月8日、12日と遠路遥々、栃木県の県北、矢板市は八方スポーツランドまで片道3.5時間を出張って行ったのは、相方お勧めのハイブリッドカップに出場するためでした。相方は去年出場しているので、上級のチャンピオンシリーズに出場ですが、自分は初めてなので、30分の
『ハイブリットカップ参戦記』の画像

   前回の練習で、概ね八方スポーツランドの感覚をつかみ、「こりゃやっぱ、S12じゃないとヤバイっすねー」という事になって、相方ともどもタイヤを交換。しかし、チュル仕様のS12は今まで使った事がない事もあって、やっぱり本番前に一度走っておきたい。という事で、相
『オフ練習(in 八方)その2』の画像

 今月15日に、ハイブリッドカップに出場するという事で、栃木県矢板の八方スポーツランドに練習に行ってきました。 事前に相方のがんトック兄から聞いていた話しは、半分くらいがXR系のトーレル車、という事でしたので、そういった所かと思っていたら、想像以上に本格的なM
『オフ練習(in 八方)』の画像

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エンデューロ に参加中!
   今年最初のレースとなるピットクルーカップ。印西市のデコボコランドが存続決定という事で、ピットクルーカップも復活する事になったとか。まぁ、詳しい事は判りませんが、家から近いので参加する事になりました。 目次 デコボコランドの懸案事項 事前の準備 粘土と
『ピットクルーカップ参戦記』の画像

   昨年9月に左膝を痛め、アスタリスクのCELLを購入した時に思ったのは、「膝をここまで強化したからには、足首も強化した方がいいなぁ」という事でした。それまで履いていたED-PROは、到着した当初こそスキーブーツみたいに足首の曲がらないブーツでしたが、油塗ったり泥
『ガエルネ:FASTBACK』の画像

   先日11日に初めて練習に行ったデコボコランド。一応は乗って帰ってこれる事だけは確かめたのですが、改めて習った事もいくつかありましたので、立て続けに練習に行く事にしました。今回もがんトック兄の軽トラで向かった訳ですが、自分ん家から、概ね1時間くらいで行け
『オフ練習(in 凸凹)その2』の画像

   印西市のデコボコランドというと、自分的にはサバゲーフィールドとしてのイメージが強い訳ですが、クラフトフェルト時代には、とうとう行かずじまいでした。それがエンデューロレーサー(一応)となっておとなう事になるとは。縁というのは、なかなか奥深いものを感じま
『オフ練習(in 凸凹)』の画像

   仕事柄、どうしても平日の休みが多い訳ですが、平日だと当然のごとく、相方は働いてますので、軽トラで猿ヶ島まで行く、という訳には行きません。まぁ、それこそ自走で行けば良いのですが、やっぱり遠い訳で、なかなか足が向かない、という状態でした。    しかし、そ
『オフ練習(in 猿ヶ島)その10』の画像

 今から2年前の2007年3月にハンドルを純正の鉄ハンドルから、レンサルのグレッグ・アルバーチンのレプリカバーに交換した時は、特段何か考えがあった訳ではなく、ただ単にアルミのハンドルにしたかっただけで、横幅さえ同じくらいであれば何でもいいや、くらいの考えしかあ
『ハンドル考 - XR250』の画像

   相模川猿ヶ島河川敷は、一応は国土交通省管轄の土地だと思うのですが、自分らの様なバイクだけでなく、釣り、ラジコン、四駆、サバゲー、その他諸々の趣味の人が、使い勝手良く使っています。それだけに貴重な河川敷な訳ですが、利用者が多いだけあってゴミも多い。不法
『オフ練習(in 猿ヶ島)その9』の画像

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エンデューロ に参加中!
   ここ数年、大体12月30日頃には京都の実家に帰省する、健全な年越しをしてきました。まぁ、大晦日に夜通し騒ぐ様な付き合いもなくなりましたし、二人っきりで過ごしたい相手もいませんし。する事ないから、帰省してる一面も否めません。 そんな年越しに向かいつつあった1
『年忘れエンデューロ』の画像

 ダートエンデューロ(耐久)レースは、主に制限時間内でどれだけコースを多く周回するかを競うレースである。バイクの排気量やライダーの性別などでクラス分けがされていて、それぞれがコースを混走する。たいがいはライセンスも不要で、マシンも街乗り用をそのまま使用で
『トレール車でエンデューロ』の画像

   毎年、大晦日の31日に、オフロードヴィレッジでは「年忘れエンデューロ」というのをやってるそうです。とは言うものの、京都出身のワタクシは、30日にはクロスケ連れて新幹線で帰省してしまいますので、当然参加できない訳です。だから、ハナから他人事だったので
『オフ練習(in オフビ)その2』の画像

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オフロードバイク に参加中!
   グレート・ストライカー号軽量化計画、というか、これは邪魔なフェンダーをなくしたい、という前々からの希望であたった訳です。しかし、他にお金が掛かりまくり、ようやく改装工作も最終盤になって実現した、という次第です。■どこのを使うか?    フェンダーレスキ
『XR250 フェンダーレスキット組み込み』の画像

   猿ヶ島でベストテク的練習会をやる、というので是非とも参加したかったのですが、あいにく1回目は出勤にぶつかってダメになってしまいました。そして今回の第2回が決まった時点で、シフトに休みをぶち込んで、万難を排して参加した次第です。■まずは基本姿勢
『オフ練習(in 猿ヶ島)その8』の画像

   9月下旬に膝をいわしてから約2ヶ月。ようやくまともに歩けるようになり、バイクにも普通に乗れる様になりました。しかし、調子こいて20cmの縁石の段差越えの練習をやったら、一旦引っ込みかけてた内膝が、またしてもぼっこり。医者も「年内には片付けたいですね
『オフ練習(in 猿ヶ島)その7』の画像

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オフロードバイク に参加中!
   7月のベースキャンプEDで予見され、9月のヒーローズEDで絶対必要を感じたのが、車体の軽量化。今までは乗り手の体重を如何に軽くするか、が重要だった訳ですが、転けたバイクを起こすに当たっては、体重より車重の方が影響大だった訳です。ちなみに、XR250 MD30は車重
『XR250:White Brothers e-series』の画像

   ずっとパン系ばかり作ってきましたので、ちょっとオカズ系に挑戦してみました。その名もErbsen mit Speck、日本語でいうと「エンドウ豆のベーコン添え」とでも言うみたいです。なんでこれに挑戦なのかというと、ドイツ軍の古い軍歌で、この料理について歌っているのがあ
『Erbsen mit Speckを作ろう』の画像

   前回、ハードタックをこさえて、これはこれで変な意味で好評だったのですが、日々食うには少々しんどいので、今度は食える物を作る事にしました。今回用意したブツ言うまでもないが、クロスケは使いません    強力粉の袋に書いてある通りに材料を用意して、ボー
『テーブルパンを作ろう』の画像

   エンデューロ用の装備を揃える時に、ニーブレースの存在を知る事になったのですが、高い物で10万円、安い物でも3万円はする代物で、とにかく色んな物が入り用な時でもありましたので、まったく手を出す事が出来ませんでした。また、そんな高価な装備は、大ジャンプをし
『アスタリスク:CELL』の画像

   バイクに乗れなくなって、かれこれ1か月以上。ネタの補給が底尽きました。そこで、前からやってみたいと思ってた、ハードタックにチャレンジしてみました。ハードタックって何?って人が多いと思うので、こちらをご参照下さい。南北戦争からインディアン戦争あたりまで
『ハードタックを作ろう』の画像

基本的に身体の調子が悪い時や気分の乗らない時には作戦しない訳ですが、出先で調子悪くなったり、ケガしたりという事はたまにあります。そうしょっちゅうはありませんが、思いも掛けない時に具合悪くなると、どうにも処置無しな訳です。その様な事態に備えて、救急セットは
『ドイター:ファーストエイドキットバッグ』の画像

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