たにし大記録

TEAMつぼ焼き、日本飯盒協会、たにし野営部、その他、たにしさんの活動記録集

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更新情報

　前回のスクールで、肘や膝のダンパーを効かせる事に意識をしたら、前後バランスの方が疎かになって、ジャンプを飛んだら、前のめりになったり、体が遅れたりと、とても不安定で、上手くいくのは３〜５回に１回くらい。これでは安心して飛べません。何かコツらしいものがあ
『第28回ベストテクGPスクール（通算121回目）』の画像

　ベストテクコース市貝の年会員になって、今年で３年目。今年も会費払って会員継続です。もう、他のコースやレースには全然言ってなくて、市貝か河川敷以外走ってません。あっちこっちのレースやコースをつまみ食いするよりも、今は学びの時と心得ているからです。　という
『第27回ベストテクGPスクール（通算120回目）』の画像

　今年も全戦参加を決定したモチュールカップなのですが、まぁ、ぶっちゃけ同じコースをグルグル回ってるレースのなので、よっぽどの事がない限り、すごい事件や出来事はありませんので、今年から連載形式にします。 目次 最終戦　12月14日　雨 第七戦　11月16日　晴 第六
『モチュールカップ2025』の画像

　前回、"第二の加重講習"とも言える「腕の使い方」を習った訳ですが、結構キモになるテーマだと感じましたので、重ねて習う事にしました。自分なりには結構出来てるつもりでも、あくまで「つもり」だけだったりする事も多いからです。 目次 まずはおさらい 前に掛けすぎ
『第26回ベストテクGPスクール（通算119回目）』の画像

　９月のモチュールカップ以降、土日は大体天気が悪かったり、モチベが下がってたりで、全然バイクに乗れませんでした。まぁ、乗り換えまで根詰めて乗ってましたので、無事に乗り換えが済んだ途端に、中弛みになってしまったのかもしれません。　その間にも、市貝や広島のス
『第25回ベストテクGPスクール（通算118回目）』の画像

　エンデューロ仕様にしてるバイクにはクローズタイプのハンドガードを取り付けているのですが、初めてのKTM系のバイクという事で、ハンドガードを取り付けるクランプを、KTM系用のクランプに変えました。 目次 フロントの抑えが効かない クランプが干渉してる KTM系用ハ
『GASGAS EC250F《ハンドガードマウント バークランプタイプ》』の画像

　先日、盛岡に帰省した時に、秋田の方に足を延ばしたのですが、その理由は「ぼだっこ飯」が食べたい、というリクエストが来たからです。ぼだっことは、塩漬けの鮭の事を秋田の方ではその様に呼ぶ様です。それが案外美味だった上に、米の飯について考えさせられるものもあり
『ジェネリックぼだっこを作ろう』の画像

　今年のモチュールカップは、鳴かず飛ばずの内容が多いのでまとめ記事にしているのですが、今回は「初めて乗るメーカーで、初めて乗る車種で、その条件で初めてクラス優勝」したという特異なレースでしたので、GASGAS EC250Fの乗り味を含め、レポートします。 目次 ブリ
『2025 モチュールカップ第５戦』の画像

　前回のスクールの最中に、2024年モデルのGASGAS EC250Fに乗り換える事が決定し、その場でバイク屋さんに連絡。その後、支払いやら、クロトレの売却準備やら、引き取りや艤装やらで、なんだかんだで１ヶ月が過ぎました。どこかで慣らし運転をする事も考えたのですが、せっ
『第24回ベストテクGPスクール（通算117回目）』の画像

　この度、６年２台にわたるクロトレに別れを告げて、正規エンデュランサーたるGASGAS EC250Fに乗り換える事になりました。その乗り換えに至る経緯、乗り出し時点での改装などを報告します。 目次 どうしてまたGASGASなのよ 跨ってみた感じ 改装したところ 装甲についての
『2024年モデル GASGAS EC250F』の画像

　５月のモチュールカップの後、とうとう市貝用の資金が底をついてしまいました。まぁ、梅雨時期だしいいか、と思っていたら、今年は空梅雨。ところが、痛風になったり、夏風邪ひいてなかなか抜けなかったりと、とうとう第４戦までの６週間、まったくバイクに乗らず終いでし
『第23回ベストテクGPスクール（通算116回目）』の画像

　今を去る事10年前、ケロシンストーブに熱を上げていた頃に、オプティマスNo.45や00にサイレントバーナーを取り付けて、静音化しようとしていたのですが、敢え無く失敗。その後、ケロシンストーブ（以後、ケロスト）も使わなくなり、長らく倉庫の底の方に眠らせておりました
『オプティマスNo.45《サイレントバーナー》』の画像

　この時期のスクールは、風がなく日差しが強ければ夏並みに暑いのですが、夜は比較的涼しいか、少し寒いくらいです。大型の工場扇も要らなければ、電気毛布も要らない。装備が比較的少なくて済む季節です。以前であれば、食事は外食か買い食いが多かったのですが、そこそこ
『第22回ベストテクゴールデンGPスクール（通算115回目）』の画像

　ようやく仕事の方が片付いて、自分も世間様並みにゴールデンウィークが休めます。後半は帰省しますので、前半にスクールを受けて、翌日はフリー走行で慣熟練習するつもりでした。　前回のスクールで、リア荷重でアクセルを開ける要領を習ったのですが、これは減速姿勢で前
『第21回ベストテクゴールデンGPスクール（通算114回目）』の画像

　毎年３月中旬から４月中旬にかけては、職場の期末決算の関係で、「死んでも怪我出来ない月間」です。なので、モチュールカップ開幕戦も、無理してマディを走らず下見ラップでギブアップしました。　まぁ、そんなこんなで、その月間も終わりに差し掛かり、やっとこさスクー
『第20回ベストテクGPスクール（通算113回目）』の画像

　今回も車中泊で二日連続で走ります。三寒四温というべきか、２週間前に来た時よりも、寒さはかなりマシになった感じでした。といっても、夜中３時には結構冷えて来たのですが、ポータブル電源と電気毛布の威力は絶大で、朝までぬくぬくと寝れました。レースなら0600時に起
『オフ練習（in BTC市貝）その22』の画像

　２月からスタートした高等練習機たるRM-Z250による機種転換訓練。モトクロッサーによる負荷効果は約２週間続くと言われているのですが、前回からお通じは快調で、瘦せるかどうかはともかく、体の調子は良くなりそうです。　もっとも、背の高いRM-Zへの乗り降りと、キック
『第19回ベストテクGPスクール（通算112回目）』の画像

　２月のベストテクコース市貝の車中泊は、一年で一番寒い季節なんじゃないかと思うのですが、ポータブル電源２台と電気毛布上下に２枚を使う事で、トランポのエンジンを掛けっぱなしにしなくても、温かく寝れる様になりました。また、朝は、まず先にエンジンを掛けて暖気し
『オフ練習（in BTC市貝）その21』の画像

　２月の第二週は、11日の紀元節があるので、間の月曜日は有休をとって４連休にしていました。前半はオーバーホールに出したクロトレの引き取りにあて、後半は予定を入れてなかったのですが、せっかくベストテクコース市貝の年会員にもなってる事ですし、泊りがけで走りに行
『第18回ベストテクGPスクール（通算111回目）』の画像

　2023年6月に納車された2023年モデルのBeta X-Trainer 250 “シグルドリーヴァ号”。エンジン稼働時間が90時間を超えたという事で、エンジンの腰上のオーバーホールをお願いする事になりました。納車後、約一年半で腰上をやるのは、早いのか普通なのか分かりませんが、前の2
『2023年モデル Beta X-Trainer 250 腰上オーバーホール』の画像

　今年もBTC市貝の年会員になったからには、出来るだけ泊りがけで２日連続で走る様に心掛けたいものです。というのも、行って帰ってくるだけで、トランポの燃料代もそれなりにかかるので、日帰りでは勿体ないからです。 目次 モトクロッサーに乗れ 負荷の漸減と馴致 クロ
『オフ練習（in BTC市貝）その20』の画像

　昨年は加重講習を始めとして、これまで習ってきたベストテクがどんどん形になっていく一年でした。さらに磨きをかけるため、今年もベストテクコース市貝の年会員になって、ベストテクに専念する事にいたしました。 目次 左右バランス 一以前から気を付けていた事 ジャ
『第17回ベストテクGPスクール（通算110回目）』の画像

　成田女子祭りとは、成田モトクロスパークで年末に開催されている、姫丸さん主催の女性ライダーの集いです。今回は仲間うちから嫁はんにもお誘いがかかり、参加する事になりました。女子祭りなので、男は用無しと思ってたのですが、サポートライダーとして用事があるとの事
『炊事日報 - 2024年12月29日（成田）』の画像

　自宅からベストテクコース市貝まで、下道で3.5時間かけて行き来するのですが、掛かるのは時間だけでなく、生き返りでトランポのガソリン代も大体6000円くらい掛かります。なので、余程の用事がない限り、泊りがけで行くのが経済的なのです。また、年会員にもなってますので
『オフ練習（in BTC市貝）その20』の画像

　ここ数ヶ月、変則勤務で土日に出勤で、代わりに平日休みというのが多いのですが、今回、たまたま月火と連休になりました。せっかくの連休です。家でじっとしてるのも勿体ないので、ベストテクコース市貝で自主トレする事にしました。　今回、サスのセッティングも変更して
『第16回ベストテクGPスクール（通算109回目）』の画像

　今年のモチュールカップは、ぶっちゃけた話し、鳴かず飛ばずも良いところで、結果よりも「ちゃんと2.5時間走れるのか」の方が大事になってきた観があるのですが、肩の調子が悪いだの、暑すぎて走れないだの、本人は結構必死です。　という訳で、「参加する事に意義がある」
『2024 モチュールカップ第７戦』の画像

　今年はベストテクコース市貝の年会員になっているのですが、その目的の一つが、スクールの受講料が割引になるからです。つまり、今年から改めて性根入れ直してベストテクスクールを受け直す決心をした現れです。そのスクールも、今回で今年６回目。新しいテーマが出てるの
『第15回ベストテクGPスクール（通算108回目）』の画像

　今年の７月９月のモチュールカップは、猛烈にクソ暑くて、もう３周も走ったらレースどころでなくなって、熱中症なりかけでリタイア、という流れでした。年々暑さに弱くなるというか、涼しければ最後まで走れても、どうもこうもならないというのが、昨今の夏のレースです。
『2024 モチュールカップ第６戦』の画像

　離れの倉庫に棚を増設しようしようと前から思っていたのですが、やるとなったらそれなりに大がかりな作業になりますし、お金もそれなりに掛かるという事で、なかなか手が出ませんでした。ところが、愛用してるガエルネ SG-10のT‐REXソールが剝がれてきたので、MTXRさんに
『倉庫に棚を増設』の画像

　世の中はシルバーウィークという事で、自分も４連休取れました。そうです、金曜日から取れました。当初の予定では、土日と走って、月曜日に整備と休養、という風に考えていたのですが、金土と走って日月に休養と整備した方が、ゆっくり出来そうだったので、いそいそ朝0400
『オフ練習（in BTC市貝）その18〜19』の画像

　今年から、BTC市貝の年会員になって、レースもモチュールカップ以外には参加するのを辞めてしまいました。経済的な理由もありますが、モチュールカップでA2クラスにさえ上がれない実力では、どんなレース出ても物見遊山以上の意味がないからです。　とはいえ、今年はどうに
『2024 モチュールカップ第５戦』の画像

　嫁はんの希望で作った庭の家庭菜園、使わんのは勿体ないので、コロナ期を除いて毎年何かを作っているのですが、今年はジャガイモやきゅうりだけでなく、かぼちゃに挑戦してみました。かぼちゃの育て方については、何の事前学習もせず、テキトーな嫁はんの情報のみで、取り
『かぼちゃを作ろう 2024』の画像

　2020年から使っている200系ハイエース“プシュパカ・ラタ号”。今も機嫌よく使っているのですが、実は４年前の艤装時から気になっていたのが、スペアタイヤを固定しているボルトにアクセスする穴。これが結構ずれていて、いざスペアタイヤを外す段になったら、工具が入らな
『200系ハイエース《板張りやり直し》』の画像

　過去の大記録を振り返ると、大体２年おきくらいに梅干しを作っている様です。まぁ、普段はあまり食べたないので、早々は減らないのですが、今回は長らくお世話になった人が退職されるという事で、在庫を差し上げましたので、５回目になる梅干し製造となりました。 目次
『また×5梅干しを作ろう』の画像

　気が付いたら梅雨が明けてました。本格的な夏の到来です。そういえば、去年の第４戦の暑さで辟易して、工場扇、ポータブル電源、車載冷蔵庫などの防暑装備を充実したんでした。なので、今年は夏の暑さにも耐えれるはずです。 目次 ハンドルバータンクの撤去 暑い季節の
『2024 モチュールカップ第４戦』の画像

　今年に入って、加重講習、首の捩じり戻し、着座加重、アクセルワークと、次々とベストテクライディングを完成させていくテーマが出て、市貝でも広島でも、画期的走行に生まれ変わってる生徒さんが続出しています。一方、調子の悪かった左肩は、連日の整体での施術で、ほぼ
『第14回ベストテクGPスクール（通算107回目）』の画像

　Beta X-Trainerの燃料タンク容量は8.8リットルで（2023年モデル）、リザーブは1.5リットルなのですが、これだと自分の走りで2時間15分以降はいつでもガス欠になる可能性があります。そうならない為に、2時間経過時にピットインして、クイックチャージャーで給油するのです
『ACERBIS ハンドルバータンク ビッグフューエルタンク AC-16462』の画像

　今年に入って、段々とクトロレのサスの弱さを顕著に感じる様になり、テクニクスのTRICを実装したものの、バネレートは純正と同じという事で（リアはTGRのアジャスターに変わっただけなので、バネは純正のまま）、サスの弱さを根本的に解決するには至りませんでした。という
『サスペンション・スプリング交換』の画像

　エアフィルターというのは、エンジンが混合気を作る為に外気を吸い込む際、埃などを吸い込まない様にする為のフィルターです。これがないと、埃がキャブレターやエンジンに入って故障の原因となりますし、フィルターが汚れっぱなしだと吸気効率が落ちる事になります。
『スポーツライディング事始め《エアフィルター編》』の画像

　バイクや自動車といった乗り物のエンジンは、定期的にエンジンオイルやミッションオイル、プラグを交換してやらないと、性能を維持できないだけなく、下手をしたら壊れます。この交換時期は、距離であったり時間であったりで、設定されている事が多いです。ただ、スポーツ
『スポーツライディング事始め《オイル交換編》』の画像

　オフロードバイクのレースやってて実は避けて通れないのが、バイクの洗車です。オンロードの場合でもそれなりに汚れるでしょうが、オフロードの場合、時と場合によっては、土だの泥だの草だので、猛烈に汚れます。もちろん、そのままにしておくという訳には行きません。汚
『スポーツライディング事始め《洗車編》』の画像

　今年はベストテクコース市貝の年会員になった事もあり、モチュールカップ以外のレースは全部オミットです。予算的日程的な問題もあるのですが、なにより習った事を実戦練習的に実施し、効果を確かめるという意味で、モチュールカップを出続ける意義を感じています。 目
『2024 モチュールカップ第３戦』の画像

　前日のスクールでロキソニンを４錠も飲む事になったのですが、それでも左肩は持ちましたので、翌日はフリー走行で習った事を反復練習する事にしました。路面は昨日よりもドライ、天気は曇天で暑くもなく、走り込むには丁度良いのですが、フリー走行が自分一人だけで、ちょ
『オフ練習（in BTC市貝）その17』の画像

　左肩の肩甲骨の裏側の酷い凝りは、ほぼ毎日、整体で揉んで貰ってるのが徐々に効果が出てきている様です。前回のスクールでは、着座加重を確実に行う事と、底着きさせずに飛ぶ要領を学んだのですが、ゴールデンスクール直後に、かなり重要なテーマが立て続けに出たとの情報
『第13回ベストテクGPスクール（通算106回目）』の画像

　林道ツーリングとスポーツライディングのかなり大きな違いは、使うバイクがナンバーのついてない公道を走れないバイクだったり、ナンバー付きであっても、輸送用の自動車（トランスポーター、通称「トランポ」）にバイクを搭載して、コースやレース会場に運び入れる、とい
『スポーツライディング事始め《トランポ編》』の画像

　せっかくBTC市貝のFR会員になったのに、職場で欠員が出て土日に休みが取りにくくなってしまい、そこへ持ってきて左肩の肩甲骨の凝りが破滅的に悪くなってしまい、4月は全然走りに行けませんでした。　まぁ、FR会員になると、スクール代やレース代が3000円引きになるので、
『オフ練習（in BTC市貝）その16』の画像

　例年なら、ゴールデンウイークには長期休暇をとって実家の方に帰省するのですが、今年は職場で退職した人の補充がままならくて、ＧＷ中も出勤が重なりました。なので、せめてベストテクコース市貝に泊りがけで行こうと休みを押さえていました。　前回のスクールで、着座加
『第12回ベストテクゴールデンGPスクール（通算105回目）』の画像

　今年からベストテクコース市貝のフリーライド会員になったという事は、他のレースには目もくれず、モチュールカップに専念するという事です。まぁ、FR会員だとエントリー費が3000円引きでお得ですのでね。モチュールカップのBクラスで勝てないのに、他所のレース出たって活
『2024 モチュールカップ第２戦』の画像

　今年からBTC市貝の年会員になった訳ですが、フリーライド年会員になると、年間24回の走行料でベストテクスクールとモチュールカップが各々3,000円引きとなるのがお得です。最近の傾向では、春夏秋冬で新しいテーマが発見される感じなので、４回受けたらスクール１回分お得
『第11回ベストテクGPスクール（通算104回）』の画像

　今年からBTC市貝の年会員になった理由の一つが、２年前、惜しくも１ポイント差でBクラス年間チャンピオンを逃した雪辱を果たす為でした。その後、2023年モデルのクロトレに乗り換え、十分な慣熟練習を重ね、さらには、ベストテクGPスクールで加重講習を受けて磨きをかけて
『2024 モチュールカップ第１戦』の画像

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